YS8022 трифазен асинхронен мотор

Всеки ден хората срещат както хубави, така и неприятни неща. Ключът е как да ги разрешите. Когато разберете нещата в сърцето, всички проблеми могат да бъдат решени. Без много приказки. Нека видим какъв продукт ще разгледаме днес. Ще ви представим трифазен асинхронен двигател YS8022. Този електромеханичен продукт се използва в много електромеханични устройства. Често се използва във вентилатори и някои трансмисионни машини. Разбира се, клиентите могат да го използват според собствените си нужди. Това може да разкрие способностите на двигателя и да помогне на клиентите да намалят разходите и да увеличат ефективността. Дали нещото е добро или не, може да се разбере само след употреба. Сърдечно приветстваме всички клиенти да го използват.

Подготовка преди инсталация
1. Подробно проверете дали всички данни, посочени на табелката с данни на трифазен асинхронен двигател YS8022, като номинална мощност, напрежение, честота, скорост и т.н., съответстват на действителните нужди.

2. Внимателно проверете дали монтажът на всички части е добър, дали крепежните елементи са разхлабени, и завъртете ротора с ръка, за да проверите дали има триене.
3. Измерете изолационното съпротивление между намотките и между намотките и земята с 500 волтов мегаомметър. Измереното изолационно съпротивление по време на употреба трябва да бъде най-малко 1 MΩ, в противен случай трябва да се извърши сушене.
Инсталация
1. Вертикалният трифазен асинхронен двигател YS8022 не трябва да има никаква аксиална натоварване по време на употреба.

2. По време на инсталацията трябва да се осигури добра вентилация на двигателя. Пространството, оставено на входа на вентилатора, не трябва да бъде по-малко от посоченото в таблицата по-долу. 63~132 160~180 200~355 Модел на корпуса 50 25 30 Пространство (милиметри)
3. Посоката на уплътнителния фланец на кутията за свързване може да се промени в три други посоки, различни от посоката на изхода на вала. Когато е необходимо да се определи отново посоката на уплътнителния фланец на кутията за свързване, може да се свалят четирите винта на кутията за свързване и да се премести кутията за свързване. 4. Пробийте гумения пръстен в уплътнителния фланец, за да свържете проводниците, и затегнете натискащата гайка, за да се предотврати подхлъзване.
5. След завършване на инсталацията трябва да се провери дали всички крепежни и свързващи елементи са надеждни. Завъртането на устройството с ръка трябва да бъде лесно и без триене.
Работа
1. Този серия двигатели има общо 6 изходни проводника, обозначени с U1, V1, W1, U2, V2, W2. Методът на свързване на изходните проводници на двигателя трябва да се свърже според указанията на капака на кутията за свързване.
2. Трифазен асинхронен двигател YS8022 трябва да продължи да наблюдава стартовите условия по време на работа при действително натоварване, дали звукът по време на работа е нормален и дали действителният ток на натоварване надвишава стойностите, посочени на табелката с данни. След 0,5 до 1 час работа трябва да се спре, за да се провери дали всички механични свързващи части на двигателя са разхлабени, дали лагерите са прегряти или имат течове, дали има триене между статора и ротора и т.н. Ако не се открият аномалии, може да се използва официално.

3. Двигателят трябва да стартира при пълно напрежение. Ако капацитетът на захранването не е достатъчен за стартиране при пълно напрежение, може да се използва стартиране с намалено напрежение. Стартовото въртящо момент на двигателя е пропорционално на квадрата на намаленото напрежение. Стартирането с намалено напрежение обикновено се извършва с помощта на Y-Δ стартов компенсатор.
Поддръжка и ремонт
1.Трифазен асинхронен двигател YS8022 трябва да се използва според номиналните стойности, посочени на табелката с данни. Не претоварвайте. Трябва да се обърне внимание на чистотата и проверката, за да се предотврати намокряне или навлизане на чужди тела вътре в двигателя.

2. По време на работа на двигателя трябва редовно да се записват показанията на съответните уреди и термометри, както и състоянието на ремонта по време на работа. В същото време трябва да се записват и обработките на повреди, за да се използват като справка за бъдеща поддръжка и ремонт.
3. Освен двигателите H80~132, които използват затворени лагери и не изискват допълнителна смазка, всички двигатели над H160 са оборудвани с устройства за инжектиране и източване на смазка за лагерите. Когато е необходимо, може да се свалят маслените пробки на предната и задната част на двигателя и да се инжектира смазка с маслен пистолет.
4. Смазката, използвана за лагерите, е ZH脂 HP-R. Обикновено трябва да се сменя на всеки шест месеца. Ако се открият явления като тъмна цвет на смазката, наличие на капки вода или прах, втвърдяване и разваляне на смазката или прегряване на лагерите, трябва незабавно да се смени с нова смазка. При смяна на смазката трябва да се изчисти старата смазка, да се измият лагерите и капаците на лагерите, след което да се добави нова смазка. Количеството на добавената смазка трябва да бъде около 2/3 от обема на лагера.
5. За да се осигури качеството на работа на двигателя, той трябва да се ремонтира редовно. Обикновено се извършва малък ремонт на всеки три месеца и голям ремонт всяка година. По време на малкия ремонт се изчиства прахът и мръсотията от външната страна на двигателя. Трябва да се поддържа чистотата на платката за свързване, за да се предотврати намокряне от прах и появата на повърхностен разряд. Проверява се изолационното съпротивление на намотките на двигателя, съединителите, заземителните проводници, дали всички крепежни части и свързващите части на трансмисионния механизъм са разхлабени, и се отстраняват откритите дефекти. По време на големия ремонт двигателят трябва да се разглоби. Освен операциите по малкия ремонт, трябва да се обърне внимание на намотките, да се провери дали намотките са в добро състояние, дали обвързването на краищата е повредено, да се изчисти вътрешната и външната част на двигателя, да се провери износването на лагерите на двигателя и да се подменят смазката.
Гаранционен срок
При условие, че клиентът използва и съхранява двигателя съгласно указанията на ръководството за употреба и поддръжка, нашата компания гарантира, че двигателят ще работи добре в рамките на една година от употреба (периодът от датата на изпращане от производителя не надвишава две години). Ако през този период двигателят се повреди или работи необичайно поради лоша производствена качество, нашата компания ще ремонтира, подменя части или подменя двигателя безплатно за клиента. VII. Заявление за услуги 1 Късо съединение между намотките на двигателя или между фазите се счита за производствен проблем. Но късо съединение, причинено от повреда на изолацията на двигателя поради работа при претоварване, не се счита за производствен проблем.
2 Търкане на сърцевината на двигателя се счита за производствен проблем. Но търкане на сърцевината, причинено от повреда на лагерите поради неправилно центриране при инсталация или работа при претоварване, не се счита за производствен проблем.
3 Счупен вал на двигателя или повреда или повреда на части на двигателя, причинени от неразумно съвместно използване при инсталация, не се считат за производствени проблеми.
4 За случаите, които не се считат за производствени проблеми, нашата компания може да предостави платени услуги по искане на клиента. Ако клиентът прецени, че проблемът е в производствената качество на продуктите на нашата компания, моля, свържете се с отдела за следпродажбено обслужване на нашата компания. Компанията ще предостави на клиента най-бързата и навременна услуга.